По време на инспекцията на Института за пътна безопасност от 13 юни тази година, на тунелите „Мало Бучино“, „Люлин“ и „Големо Бучино“ по трасето на АМ „Люлин“ се установиха сериозни дефицити на безопасност. Проблемите са хронични. Налице е много висок риск от настъпване на тежка катастрофа.
Това заяви д-р инж. Богдан Милчев от Института за пътна безопасност, цитиран от fakti.bg.
Ето какво още добави той:
– Липсва осветление и в трите тунела;
– Монтираните ОСП /мантинели/ са повредени в следствие на ПТП на 8 места, но АПИ не са предприели действия за обезопасяване на опасните места;
– След ремонтните дейности по асфалтовото покритие не е положена маркировка.
– Не е почистена тревната растителност, като на места навлиза върху пътното платно и ограничава видимостта по посоката на пътя
Считаме, че е налице много висок риск от настъпване на тежко ПТП. Настояваме отговорните служители от АПИ да предприемат незабавно действия по обезопасяване на АМ „Люлин“ в отсечката от гр. София до гр. Перник и да бъде предоставена методологията за анализ на риска, която се изисква съгласно 2004/96/EC.
Проблемите, които сме установили, са хронични и ние многократно сме ги посочвали както на Стопанина на пътя, така и на ДАБДП. Съгласно съвременните разбирания тунелите се класифицират като средно дълги и в съответствие с чл.13 на Директива 2004/96/EC трябва да бъде извършен анализ на риска.
Тъй като проблемите са налични за поредна година и след като бе многократно обявена „Война на войната по пътищата“ ИПБ изисква методология, съгласно която е взето решението да не се прави нищо по тези съоръжения представляващи национален интерес.
