Човешка грешка в сигнализацията доведе до тройния влаков сблъсък миналия месец в щата Одиша, казаха от железопътното министерство на Индия в първото издание на официални констатации от разследването на фаталната катастрофа.
Докладът заключава, че трагедията е можела да бъде предотвратена, ако са били предприети коригиращи мерки след подобен инцидент през 2022 г.
Доклад на комисаря по безопасността на железопътния транспорт посочи сигнализацията като причина за най-тежката железопътна трагедия от 20 и повече години. При катастрофата в град Баласоре на 2 юни загинаха 293 души, включително 41, които все още не са идентифицирани, и бяха ранени повече от 1000 пътници.
В доклада са описани неизправности при смяна на сигналната верига, както и грешки при подмяна на електрическата асансьорна бариера. Грешките доведоха до зелен сигнал вместо червен, което позволи на влаковете да се движат, вместо да ги спират, което доведе до сблъсъка , се казва в доклада.
По-рано този месец Централното бюро за разследване, водещата агенция за разследване на престъпления в страната, арестува трима служители на индийските железници за предполагаемото им участие в пропуските, довели до инцидента. Те са обвинени в убийство.
Разследването също така показа, че подобен проблем с неправилно свързани кабели е възникнал в Западен Бенгал на 16 май 2022 г. В доклада се казва, че ако са били взети подходящи мерки след миналогодишния инцидент, трагедията в Balasore е можела да бъде предотвратена.
Конгресът, основната опозиционна партия в Индия, нападна правителството на премиера Нарендра Моди след публикуването на доклада. Партията твърди, че администрацията на Моди е „напълно компрометирала“ основните проблеми на железопътната безопасност и че тази „човешка грешка“ разкрива провал на управлението и политическото ръководство.
Висши служители на индийските железници бяха уволнени след трагедията.
